… е достойно за антирекордите на Гинес и дано не се случи.
Говоря за транспорта в българската столица.
Може би няма такъв европейски град, а може и да има, но в такъв не съм бил, в който не просто до минутата да се спазва графика (това е задължително в Европа), но да имаш свободата да се таксуваш и с дебитна или кредитна карта в самото превозно средство, като след второто таксуване цената за всяко следващо прогресивно пада в рамките на 24 часа. Последното със сигурност е постижение на е-системата на българската столица.
Няма да говоря за кмета Терзиев, разбира се, че е негова отговорността за кризата, но и не само.
Ясно е – Терзиев не е политик, който да може да се разбира с всеки, вероятно не е и човек, който да може да го прави. Вероятно се мисли за прав, това обаче вече не е само негов проблем. Както се вижда, не е проблем и за „Спаси София“ – тротинетките и трандафорите, те буквално избягаха.
Проблем е обаче за опозицията в Столичния общински съвет. Трябва да му помогне, иначе пред риск е София да загуби перфектната си транспортна система и за това ще са виновни както кмета и управляващото мнозинство, така и контрите около О, Ваня.
Най-безумното предложение, което чух по време на блокирания наземен транспорт, е на Петър Москов от Синя България (по едно време ми бяха симпатични, но от доста време ги считам за неадекватни). Изключвам екставагантностите на някои пепета как всички вече щастливо ще въртим педали над земята и така ще дишаме чист въздух, а за бърз трафик ще ползваме метрото.
А Москов щял да предложи със съветниците си в ОбС общественият столичен транспорт в надземната си част да станел изцяло частен.
Добре е, преди да направи подобно предложение, Москов да дойде в Пловдив и да пробва придвижване от точка А до точка Б или C, или D, или която си иска. Тогава ще види за какво иде реч.
Нито спазен график, нито електронно таксуване. Включително прескачане на спирки. Частници, иди ги управлявай. Субсидиите от общината си текат. А от глоби не вдяват.
Да разбиеш перфектната транспортна система на София не значи да тероризираш само 1.7 млн. жители на столицата, но и всички граждани на България, а и туристи, понеже едва ли има много български граждани извън столицата, които по един или друг повод да не я посещават, някои вероятно доста често.
Да, транспортът е част от националната сигурност, подземният – със сигурност, и затова се охранява от МВР.
Защо обаче МВР е пас за блокадата на автопарковете от протестиращите, но не обявили реална стачка транспортни синдикати, е меко казано учудващо. Ясно казано – престъпно. Заплатите им текат, смените също, но обслужване няма. Не коментирам исканията им, които вероятно са справедливи, макар да са твърде спонтанни.
Правителството трябва да помогне не на безпомощния Терзиев, а на София, българската столица.
Иначе става съучастник в убийството на една чудесна и създадена с парите на всички данъкоплатци (не само столичани) транспортна система.
В противен случай съмненията, че се цели даването й в частни ръце, стават все по-убедителни.
